| 6. MOBILITAT I TRANSPORT | |||||||||||||||||
L’AGENDA
21 DE VILANOVA DEL CAMÍ |
|||||||||||||||||
|
Taula 7. Desplaçaments diaris a Vilanova del Camí Font: Auditoria Ambiental municipal Es tracta doncs, d’una mobilitat obligada, majoritàriament de sortida del municipi. Les vies que presenten una major intensitat de trànsit de vehicles corresponen a l’entrada i sortida del municipi. Concretament es produeix una acumulació de vehicles en els carrers: Major, Santa Llúcia, Verge de Montserrat i Migdia, i també en les vies d’accés i sortida del municipi: BV-2230 i C-244. El 80 % d’aquests desplaçaments obligats interurbans es realitzen entre Vilanova del Camí i Igualada, donat que Igualada concentra moltes empreses on hi treballen molts vilanovins i vilanovines, i també disposa d’una oferta educativa i de serveis més àmplia. El transport col·lectiu El 75% dels desplaçaments entre Vilanova i Igualada es realitzen amb vehicle privat, i tan sols el 15% restant es fan amb transport públic (bus, FGC). A Vilanova del Camí només hi ha una línia que doni servei al municipi; es tracta d’un servei interurbà que fa el recorregut entre Santa Margarida de Montbui, Igualada i Vilanova del Camí. La línia de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya realitza el trajecte Igualada- Martorell- Barcelona. En els darrers anys, s’ha observat una disminució en el nombre d’usuaris de l’autobús interurbà, i un lleuger increment en els usuaris del tren. Amb tot, el nombre de desplaçaments amb transport públic continua essent baix. Atès aquest baix percentatge d’ús del transport públic, caldria estudiar les mancances del servei de transport col·lectiu per tal d’aplicar mesures que en fomentin l’ús. La mobilitat interna de Vilanova es basa fonamentalment en els desplaçaments a peu. Tot i així, les voreres presenten una amplada molt reduïda en la major part dels carrers del municipi, i a vegades, l’espai per a vianants és ocupat per vehicles. Això fa que hi hagi una sensació d’inseguretat en els desplaçaments a peu. L’ús de la bicicleta com a mitjà de transport habitual encara és molt minoritari al municipi. Aquesta forta mobilitat obligada amb ús predominant del vehicle privat té unes conseqüències ambientals negatives, ja que suposa, d’una banda, un gran consum energètic d’una font no renovable –un 35,5 % del total de l’energia que es consumeix al municipi són combustibles fòssils- , i de l’altra, una important contribució de la contaminació atmosfèrica (emissió de CO2, SO2, NOx...) i acústica per part del sector del transport. El Dia Europeu Sense Cotxes Des de l’any 2000, Vilanova del Camí participa en el Dia Europeu Sense Cotxes, cada 22 de setemebre. A l’igual que la resta de municipis de la Conca d’Òdena, el municipi està adherit a aquesta iniciativa, mitjançant la campanya “A ciutat, sense el meu cotxe!”, amb l’objectiu de potenciar l’ús del transport col·lectiu i disminuir així el de l’automòbil. I també a partir del 2001, s’organitza la Setmana de la Mobilitat, ampliant la programació d’actes entorn al Dia Europeu Sense Cotxes.
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
